刮板式薄膜蒸发器种新型蓄冷式蒸发器：

制冷循环中主要包含四大部件：压缩机、蒸发器、冷凝器、节流装置，这四大部件对保温箱体进行降温、控温，其中蒸发器与冷凝器为换热部件，蒸发器作为制冷部件与制冷空间换热。

传统的蒸发器形式有翅片管式、板管式等，蒸发器都是直接对制冷空间进行换热降温，这种换热方式，主要存在以下几个劣势：

1、制冷剂在蒸发管路内蒸发时，由于管道阻力的存在，会造成蒸发管路上存在明显的温度差，会影响控温的准确性；

2、对于通过开停控制温度的设，单纯使用蒸发管路作为换热器，在压缩机停机时，蒸发管路上还有残存的冷量，这部分冷量会直接释放到箱内，这会增加保温的箱的温度惯性，也就是在压缩机停机时，温度还会继续向下漂移，残存在冷量释放完毕后，箱温会迅速上升，蒸发一侧对保温箱体的热阻系数影响十分小，会造成保温箱体时间常数偏小，停机时间偏短，这同样会影响控温精度。

为解决现有蒸发器中存在的蒸发管路温度差、温控精度低的技术问题，本实用新型公开了一种新型蓄冷式蒸发器。

一种新型蓄冷式蒸发器，包括蒸发管路和蓄冷板，所述蓄冷板由蜂窝填充板、密封平板和蓄冷材料组成，所述蒸发管路紧密贴合于所述蜂窝填充板的一侧，蜂窝填充板的另一侧与所述密封平板紧密压合，所述蓄冷材料均匀填充于所述蜂窝填充板内部的蜂窝孔中，所述蜂窝填充板与密封平板间的贴合面为换热面。

　　1、蓄冷板使用蜂窝结构的蜂窝填充板，能增强蓄冷板的强度，减小蓄冷板横向及纵向的温度梯度；

　　2、蓄冷材料选用固体相变蓄冷材料，固体相变蓄冷材料在相变过程中相变不变形，解决了因相变出现的蒸发管路、蓄冷板间接触不紧密的问题；

　　3、将蒸发管路与蓄冷板相结合，将蒸发管路的冷量间接释放到换热空间内，并利用蓄冷板蓄冷的特性来增加保温箱的热阻，提高保温箱的控温精度及温度均匀性；

　　5、蜂窝填充板与密封板均使用金属材料，使用蜂窝结构内填充固体相变蓄冷材料，增强蓄冷板连接强度的同时，还能提高蓄冷板换热面上温度场的均一性，使换热面上的温度梯度更小，增强了蓄冷板的导热能力和强度。

　　其中，1、蒸发管路；2、蓄冷板；3、蜂窝填充板；4、密封平板；5、换热面；6-凹槽。

蓄冷材料选用固体相变蓄冷材料，而传统的蓄冷保温材料，使用的是液态物质，其在相变的过程中会发生形变，造成蒸发管路1与蓄冷板2的接触热阻增大，影响换热效果；制作过程中，向蓄冷板2的蜂窝填充板3中填充固体相变蓄冷材料，然后用密封平板4将蜂窝填充板3压合，制成的蓄冷板2具有相变时无变形、强度高、表面温度梯度小等优点，蜂窝填充板3中填充固体相变蓄冷材料，消除了传统液态相变材料相变过程中出现的体积变化的问题，避免了蓄冷板2的变形，解决了因相变而出现的蒸发管路1、蓄冷板2间接触不紧密的问题。

蒸发管路1采用蛇形结构均匀布设蜂窝填充板3的表面上，如图2所示，蒸发管路1的布设形式可调，如矩形结构、圆圈形结构等。

特别的，蒸发管路1选用d型管，使用d型管相对于使用圆管而言，可以增加蒸发管路1与蓄冷板2的接触面积，进而提高蒸发管路1与蓄冷板2间的换热效率。

蜂窝填充板3、密封平板4均采用金属导热材质制成，提升整个蓄冷板2的温度均匀性。

综上，本实用新型相对于传统蒸发器，由于蒸发管路1的冷量需要经过蓄冷板2才能传导至换热空间，且蓄冷板2中填充了固体相变蓄冷材料，所以蓄冷板2表面温度场相对于单纯用蒸发管路1的温度场更加均匀，使换热空间的温度控制更加容易；对于通过开停来控制箱温的设，在停机时，蓄冷材料还可提高制冷设的热阻系数、延长停机时间，提高压缩机的使用寿命。